
這次去旅行住了這間有明燦路都大飯店 - 東京真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間有明燦路都大飯店 - 東京真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息功能
飯店比價商品訊息描述
主要設施
- 790 間客房
- 2 間餐廳
- 供應早餐
- 自助停車
- 商務中心
- 禮車/豪華轎車服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議空間
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於江東
- 東京國際牌中心 (0.3 公里)
- 東京國際展示場 (0.5 公里)
- Zepp 東京展演空間 (1.2 公里)
- 維納斯城堡 (1.3 公里)
- 五彩城 (1.3 公里)
商品訊息特點
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【記者郭穗台北報導】行政院長林全昨(29)日在行政院會聽取行政院綜合業務處「106年1月1日起新實施之重大政策或簡政便民措施」報告後表示,明(106)年1月起,有多項重大政策或簡政便民措施開始實施,這些政策和措施必須讓民眾了解,請相關部會加強各項新制的宣導與說明;另請第一線執行單位展現高度的服務效能,主動協助有需要的業者及民眾解決問題,以落實政策美意。
106年即將實施之重大政策重點如下:
一、增訂4月7日言論自由日(內政部)。
二、簡化香港澳門居民搭乘郵輪來台申辦網簽程序(內政部)。
三、後備戰士試行(國防部)。
四、延長青年安心成家購屋優惠貸款實施期限(財政部)。
五、106年度綜合所得稅稅制調整(財政部)。
六、跨境電商營業稅(財政部)。
七、網購關稅稅制調整(財政部)。
八、台日租稅協定適用(財政部)。
九、台加租稅協定適用(財政部)。
十、擴大幼兒教保公共化(教育部)。
十一、青年教育與就業儲蓄帳戶(教育部)。
十二、廢民宿除最高法院檢察署特別偵查組(法務部)。
十三、計程車駕駛資格限制(交通部)。
十四、調降國際航線降落費及停留費率(交通部)。
十五、機場捷運通車(交通部)。
十六、調整基本工資(勞動部)。
十七、實現全國國定假日一致及勞工特別休假新規定(勞動部)。
十八、勞工保險費率從10 %提高到10.5 %(含就業保險)(勞動部)。
十九、國民年金保險費率依法調整至第一次出國8.5%(衛福部)。
二十、全民健康保險投保金額下限修正為21,009元(衛福部)。
二十一、長期照顧十年計畫2.0(衛福部)。
二十二、強化食品安全管理措施(衛福部)。
二十三、兒童及少年性剝削防制條例施行(衛福部)。
二十四、兒童與少年未來教育及發展專戶(衛福部)。
二十五、106年度科學工業園區土地租金優惠(科技部)。
二十六、設立環保署毒物及國內外旅遊化學物質局(環保署)。
二十七、開徵畜牧業水污染防治費(環保署)。
二十八、試辦農業保險各種方案(農委會)。
二十九、實收資本額50億元以上未滿100億元之上市(櫃)公司,應編製及申報前一年度企業社會責任報告書,但有累積虧損者得延至108年適用(金管會)。
三十、開放國內成分證券ETF初級市場得採現金申購買預訂民宿回機制(金管會)。
三十一、跨境匯款客戶審查(金管會)。
三十二、身心障礙者ATM 跨行提款優惠等的金融管理(金管會)。
106年即將實施之簡政便民措施重點如下:
一、建置營利事業電子帳簿上傳平台(財政部)。
二、新增非居住者扣繳憑單網路申報作業(財政部)。
三、可線上重新下載遺失之專利商標電子公文檔案(經濟部)。
四、役男短期出境隨時網路蜜月行申辦,即時核准(內政部)。
五、後備軍人離營資料資訊化傳輸(內政部)。
六、簡化行政機關補助經費核銷作業(社福補助先行實施)(國發會)。2016/12/29
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者王承中台北16日電)民進黨立委林淑芬今天表示,交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時,卻限縮為「手握方向盤」,根本是替運輸業者開脫,駕車時間應比照勞基法,杜絕司機疲勞駕駛。
國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車強力推薦意外,造成33人死亡,使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出,勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致,成為行車安全的制度漏洞。
林淑芬表示,依勞基法規定,工作時間(含加班)一天不得超過12小時,汽車駕駛的工作時間認定,包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。
林淑芬說,交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格,但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」,如此立法根本是替運輸業者開脫。
她說,除行車紀錄時間難造假外,其他非駕駛的工作時間,業者可取巧規避,就算被勞檢抓到,頂多罰錢,也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。
林淑芬表示,勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致,成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關,應採取更積極的手段,駕車時間應比照勞動部的工時認定,讓安全駕駛工作時間規範一致,督促運輸業者更重視行車安全,以杜絕司機疲勞駕駛。1060216
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